分时租赁是租车自驾领域的，租车自驾还有一个自身刷新的姿势，便是适度发布了分时租赁业务流程。也就是外部说的“共享租车”，这一领域在过去的2年很受欢迎，聚堆进来了一大批新牌子，也有上汽汽车、北汽汽车、吉祥、奥迪等汽车企业合理布局的分时租赁服务平台。依据中国研究中心的汇报，仅在2017年，车辆分时租赁领域赢得了超出764亿人民币的股权融资，有300好几个游戏玩家进入市场，五颜六色共享单车的一幕在汽车租赁服务领域再一次开演。但一个不可忽视的现象是大多数存有无法赚钱的难堪。芜湖中巴租车

探讨租车领域未来发展前景，在旅游经济暴发、有安全驾驶合格证书无车的“本本族”持续发展壮大等要素危害下，租车行业每一年维持了20%之上的增长速度。或许是看到了未来发展趋势，针对芜湖租车而言并没有固步自封，反而是选择了自助式取还、汽车分时租赁两个杀招，以领域者的真实身份，促进传统式租车行业转型发展。这不仅仅是一种胆量，也是有发展战略高度的公司理当具备的不断“自演变”的精神。

随着社会的发展，现在的轿车有自助取还车去门店化，有的时候就是这样，对于一个在某一领域处于排名靠前的企业，通常情况下，企业都会躺着赚钱，轻易不会自己革自己的命，因为没有那个动力。为什么说租车很值得尊敬呢？在国内租车行业里是一定的老大哥，车队规模比老二到老二十的总和还要多，市场份额和订单量、用户量、利润创造能力上，皆如此。在自助取还车服务形态这个趋势上，在其他同行尚没有动作时，反而快速推进去门店化，自我进行颠覆，确实令人刮目相看。

轿车租赁首先是用户方便了，间接性增添了更多的是订单量。由于传统式店面不太可能24个小时运营，店面下班了没法取还车。更新改造为无人化方式后，用户可灵便、自助申请办理，潜在性的租车自驾要求会释放出；其次是经营成本降低了，过去单店驻场工作人员标准配置是3-4本人，自助取还车里线后，也许只必须一个“督查员”查缺补漏就可以，在劳动力成本持续升降时，自助取还车要帮公司节约一大笔人力花费，提高是指公司的运作效率；后一点也很关键，自助取还车刺激了租车预订量的提高，更有利于沉积用户买卖和需求量数据信息，提高智能化系统、网联平台化，服务平台能够提早生产调度车子，让供需对接更快捷方便，提升车子使用率。芜湖中巴租车